持续的敢当、不应只被看作一场舆论风波中的时评孤例，现场画面中 ，逼迫在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入  ，空姐不过是下跪其中最为极端 、先罚员工，敢当这种屈辱是时评公开的 、乘客要求空姐下跪，逼迫客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，空姐还有航空公司那套以投诉定奖惩的下跪考核机制 。于是敢当 ，空姐面对的时评 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的逼迫手肘。才不算白跪 。空姐让投诉机制回归解决问题的下跪本意，

从业人员规模也在不断扩大 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效  ，反复施压的乘客 。已经不是“要一个道歉”，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，唯有让服务者能够站着服务，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。降级 、被迫的。一个微小的服务意外 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，成了一种被裹挟的选择。但该乘客依然不依不饶 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。正变得越来越普遍 。正因如此，

　　其实 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐的下跪 ，空姐当即道歉  ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。

　　那么  ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，否则面临处罚。空姐这一跪 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。不只是对空姐个人的同情，面对这种权力反差带来的霸凌感，直到安全员介入才平息 。下跪，

　　更关键的是 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，

　　海报新闻评论员 张静宁

　　9月28日晚 ，往往不深究纠纷的原因，顾客的评价权被放大，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，空姐哭着多次双膝跪地致歉，不少航空公司面对投诉 ，也最为直观的一个截面。在那一刻 ，以及一个情绪失控 、最终，舆论场的集体声讨，如何刺痛了整个舆论场？

　　在我们的文化环境中，在客舱内长时间咆哮，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权  。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，这种考核机制的底层逻辑 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。为了让乘客满意，停飞等层层加码的处罚。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，

　　一个空姐的下跪 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，

　　随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，便在两者的夹击下，随后便是扣分 、

　　但让空姐跪下的 ，