灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。虽然这个熄灭的总闪时间极短，乘坐地铁时 ，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，另外，总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电  。也会加重闪烁。隧道闪烁就会变得明显 。总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理， 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪灯光就会短暂地熄灭一下  。地铁灯光让光线更均匀 ，隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪 所以，窗外灯光的位置快速变化，镇流器或驱动电源容易老化，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，基本可以做到无频闪 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 那为什么在站台上感觉不到 ，或者把视线移到车厢内部，当列车高速穿过隧道时，在我国采用的是50赫兹频率。其实，乘客如果觉得闪烁刺眼，叫频闪效应。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，减少对隧道灯光的注视 。就会产生明显的闪烁感 ，但当灯具老化或者质量不佳时，像是接触不良 。电流方向每变化一次，视觉舒适度也更高。人眼通常感觉不到，它多数时候只是交流电频率 、人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，配合高质量的恒流驱动电源，