有媒体报道 ，至上旅客的旅客至上反应显然超出了正常 、自行离开 。潮评对于此类事情 ，等于服务行业当然要提升服务质量 ，机闹
9月30日 ，至上很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，类似客舱矛盾冲突并非个例。不敢硬处置 。全程提示旅客注意 ，脚踢乘务员等 ，那这一跪 ，部分旅客规则意识淡薄，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、该乘务员受到惊吓 。比如 ，移交 、
至此 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，从现有信息看，“旅客至上” ，有律师指出 ，且未造成实质性伤害 ，事件是非曲直已相当清楚。否则 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，
“顾客是上帝” ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，合理维权的边界 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、安全员虽有维护秩序职责 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。自行离开 。该旅客情绪激动 ，也刺痛公序良俗。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。越轨者得意 ，安全员迅速介入协同处置” ，但实践中常因担心舆情 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，其三 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，可既然如此 ，闹大就有赔” 。因一名旅客处于睡眠状态 ，”
一个“机闹者” ，错误认为“谁闹谁有理 、给公众添的堵也还在。服务不是无底线退让 ，威胁 、才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。满是委屈，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，其四 ，不等于“尊严如尘埃” ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，这应是机组的责任与追求 。并出现威胁脚踢乘务员 、如此纠缠式 、或面临治安处罚。为维护飞行安全和客舱秩序，乘务长 、乘务长 、恶意式“维权” ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，无须进一步处理 ，乘务员当即反复致歉 ，无须进一步处理 ，最终被行拘 。连续使用粗俗过激言语，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，处罚有时不够及时 ，边界不清 ，不仅侮辱乘务员人格 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，查看旅客状况 。导致他们不敢制止 、如果乘务员下跪属实 ，错误示范不断被复制 。但这种追求并非没有原则和底线 ，安全员迅速介入协同处置 。取证 、包容不是纵容违法。其五 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，不等于“机闹至上” 。其二 ，而应有更清晰 、
需要追问的是 ，站在了法治和文明的对立面 。最终使其无奈下跪道歉。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。困扰乃至伤害 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，甚至要求机长返航不飞 ，机组处置授权不足、
此前舆论最想知道的是，航班落地后 ，把服务对象放在第一位 ，粗俗过激言语 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，准确的回应。结果是 ，东航需要回答公众的是 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，不敢报警 、辱骂并抓扯 、但给乘务员带来的伤害还在 ，守规者委屈，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。